Empilhador elétrico contrabalançado

R: Os layouts tradicionais-de motor único enfrentam dificuldades com a fricção interna-dos pneus da roda e com quedas de eficiência durante curvas fechadas sob cargas pesadas. Nossa configuração de tração dianteira dupla configura cada motor de 9,1 kW para lidar com a distribuição de energia para sua respectiva roda de forma independente. Controlado por processadores avançados de algoritmo CURTIS, o sistema ajusta a potência dinamicamente ao girar, permitindo que uma roda gire para frente enquanto a roda interna gira sem esforço. Este layout reduz o atrito dos pneus, reduz o círculo de viragem real para 2.755 mm e otimiza o desempenho da bateria.

R: Levantar 4,5 a 6,0 toneladas requer uma enorme energia hidráulica para superar a resistência gravitacional. Um motor padrão funcionaria sob condições de sobre-corrente, levando ao aquecimento extremo do fluido e à vibração da linha. O motor-da bomba para serviço pesado de 25,4 kW fornece excelente torque para acionar a bomba hidráulica principal sem esforço, mantendo a pressão do sistema estável em 17,5 MPa. Isso garante que paletes de alta-capacidade elevem-se suavemente em velocidades de até 250 mm/s sem sofrer micro-paralisações ou quedas de pressão.

R: Operações de alta-tonelagem exigem entregas atuais substanciais. O sistema de 80 V de alta-capacidade equilibra com segurança o consumo de energia, evitando o rápido aquecimento da bateria. Fisicamente, o invólucro de aço extra grande das baterias de 600Ah a 800Ah está perfeitamente integrado no compartimento inferior do chassi. Essa configuração permite que a bateria atue como um contrapeso estrutural, deslocando o centro de gravidade para baixo e melhorando a estabilidade lateral de alto-nível ao gerenciar uma capacidade máxima de 6 toneladas.

R: Devido aos severos momentos de carga envolvidos, os suportes do cilindro de inclinação são posicionados mais abaixo na estrutura reforçada do chassi. O mastro em si é soldado a partir de trilhos de aço ultra-espessos combinados com contraventamento-cruzado pesado. O sistema de inclinação de 6 graus/9 graus usa cilindros hidráulicos duplos-de furo pesado com amortecimento-de fim de curso. Essa configuração permite que os operadores inclinem com segurança cargas enormes para trás durante o transporte, estabilizando o centro de gravidade sobre superfícies ásperas, e inclinem suavemente para frente ao alinhar entradas de paletes de alto-nível.

R: A rede de barramento CAN-industrial conecta os controladores de acionamento duplo, o controlador do sistema de elevação e o conjunto do painel principal em um único canal de comunicação. Essa rede verifica constantemente as temperaturas individuais do motor, as métricas de desgaste das escovas e o posicionamento das válvulas hidráulicas. Se um limite operacional for ultrapassado, um código de falha digital aparecerá imediatamente na tela do operador. Isso permite que os técnicos no local identifiquem o sub{4}}componente exato sem solucionar problemas manuais nas linhas, reduzindo os tempos de reparo e mantendo as principais frotas logísticas funcionando sem problemas.